燃油叉车因全生命周期的高成本与使用的繁琐性正逐渐被电动叉车替代，中国市场对电动叉车的认可度与日俱增

在仓库工作了一天，叉车操作员小张终于走到了室外。他长呼一口气，拍了拍身上的土，叉车发出的噪音仿佛还盘旋在他耳边。最近小张觉得自己的听力越来越差了，而且不管走到哪身上总是沾着一股柴油味。想到今后的工作，小张愈发担心起自己的健康，他现在真的很想换一台没尾气且没噪音的叉车。

和小张同在一家工厂的设备管理处的老王也想换叉车了。今天他统计了叉车设备的油耗费用，一台叉车一年平均工作2000小时，油费竟高达6万元，整个工厂50台叉车一年就消耗了300万！与此同时，内燃叉车维保也费钱，每300小时保养一次，项目多且成本高，费事费钱还耽误出勤，老王叹了口气，心里念叨着：“该换了。”

长痛不如短痛

内燃叉车在中国已发展了几十年，在起初粗放式的国家经济发展模式中，市场只关注内燃叉车所提供的生产力，但随着中国经济结构转型，各企业都在转向精细化管理，内燃叉车逐渐展露疲态，小张和老王几乎就是当下中国内燃叉车终端客户的缩影。“内燃叉车运营成本已成为客户负担，而且这类设备长期以来都在污染工人的工作环境。”业内人士说道。

近几年全球各国纷纷发力新能源领域，内燃叉车在此时期迎来了全新的替代方案，即电动叉车。相较内燃叉车，电动叉车在综合使用成本上降低了近80%，其中电动叉车的能耗费用，按照一台叉车一年平均工作2000小时来计算，仅为内燃叉车油耗费用的10%，且维保周期更长，项目更简单，对于设备出勤率的影响更低。